Rastrillo Henificador MF TD

El diseño cerrado de las cabezas de rotor Massey Ferguson protege los componentes del polvo y la suciedad. Esto asegura un funcionamiento sin problemas e incrementa la vida útil.

Los rotores individuales se accionan mediante un eje hexagonal de gran tamaño con sólidas uniones universales. Este tipo de transmisión es uniforme, constante y fiable.

Todos los rastrillos henificadores de MF están construidos con tubos de bastidor cuadrados de grandes dimensiones y pared gruesa que aseguran su resistencia y aumentan la vida útil.

Los bastidores de los rotores están conectados mediante uniones resistentes con mangones especiales y pasadores endurecidos. Las juntas se pueden engrasar para aumentar la fiabilidad y duración. Esto contribuye a asegurar el máximo rendimiento incluso tras muchos años de servicio.

Las púas equiláteras le permiten lograr la mezcla perfecta para obtener un forraje de alta calidad. Esto se conoce como efecto peine ya que, durante el proceso, las diferentes capas de forraje se mezclan y giran a la perfección, logrando la producción de un forraje de alta calidad.

Además, los lados de las púas son de igual longitud, es decir, no necesita púas diferentes para cada lado, sino que una única púa de este tipo sirve para los dos lados, lo que facilita la gestión de las piezas de repuesto.

Los brazos de púas están fabricados con una barra de acero galvanizado plano que permite una amplia superficie de contacto entre el brazo y el disco del rotor. Esto asegura una transmisión excelente de la potencia incluso en condiciones adversas y que las fuerzas se absorban de forma óptima cuando el terreno es irregular.

Todos los rastrillos henificadores Massey Ferguson están equipados de serie con protección contra la pérdida de púas. Así se protegen las máquinas que pasen después y el ganado que pudieran estar en el campo. Las púas quedan aseguradas bajo el brazo. Esta disposición tiene la ventaja de que la parte superior permanece lisa y suave, y el forraje no quede colgando. Además, contribuye a una mayor libertad de movimiento de las púas para que procesen un forraje de alta calidad.

Las púas Super C garantizan la mejor calidad y aumentan la vida útil. Las púas que forman los rastrillos henificadores de MF han pasado la prueba rigurosa de 200 000 impactos sin sufrir daños. Además, durante el proceso de diseño y fabricación se toman medidas especiales para asegurar la resistencia, la elasticidad y la durabilidad.

La púa Super C tiene un diámetro de 9,5 mm, un diámetro de rollo de 70 mm y seis devanados, haciéndola la más eficiente del mercado y con la calidad propia de los rastrillos henificadores de Massey Ferguson.

El nuevo henificador MF TD X ofrece grandes ventajas a sus usuarios, gracias a las nuevas púas, que operando a una velocidad óptima. Proporciona un 40% más de capacidad que cualquier henificador de la competencia.

La geometría, el ángulo de trabajo y la combinación de púas largas y cortas proporciona un henificado excelente:

• Capaz de mover un 50% más de material por cada revolución
• Operación suave
• Minimiza el daño al suelo y la contaminación del material

Púas exclusivas de alta flexibilidad:

• Recogida de todo el material
• Menor desgaste y riesgo de roturas de las púas

Combinación de púas de distintas longitud:

Mejor distribución: las púas largas giran un 12% más rápido que las cortas
Suavidad, las púas más cortas se mueven más despacio y lanzan el material seco más cerca
Las púas más largas giran un 12% más rápido y trabajan en la parte baja del material, la más pesada, la más húmeda y lo lanzan más lejos – encima del material seco, para facilitar un secado más rápido

Gracias al sistema de bloqueo de seguridad (SLS) de Massey Ferguson, la seguridad de su máquina durante las operaciones de plegado está garantizada. SLS es un sistema automático de activación hidráulica que, mediante un engranaje libre, conecta y desconecta la transmisión de potencia a los rotores cuando se pliega una de las mitades del rastrillo henificador.

Como resultado, se aumenta la seguridad en la posición de transporte y durante los trabajos de mantenimiento. También se minimiza la posibilidad de daños en la transmisión en caso de una operación incorrecta.